XRC系列插爪式斜井人車|XRC型插軌式斜井人車|XRC10-6/6,XRC15-6/6,XRC15-7/6,XRC15-9/6,XRC20-9/6插爪式斜井人車

為解決地質勘探和小礦斜井掘進過程中的礦車安全提升和平巷掘進階段人員上下斜井問題，先是成功研制了帶有抱軌制動機構的XRC1型斜井人車，并獲原地礦部科技成果四等獎；后來為擴大適用范圍，再次開發(fā)成功XRC2型斜井人車。這兩種人車都給用戶提供方便。

XRC插軌式斜井人車用在斜度小于30°的斜井運送工作人員之用，由絞車或卷揚機牽引，可獨立使用首車運行，也可由首車與掛車、尾車組列運行，有效、安全的運送人員。一列車所掛車數的多少取決于礦井的斜度。為了保證人員的安全，車上設有制動裝置，當遇到鋼絲繩斷裂或前方有障礙物時可靠制動。

XRC插軌式斜井人車結構組成

XRC插爪式斜井人車主要由車體、轉向器、制動器、聯動機構、緩沖木、連接部分、支撐與限位裝置等組成。

-車體由車架和車棚組成，內設座位。

-轉向器由與車體通過五球面盤連接，可以在線路的水平面和垂直面上作10度回轉。

-制動器懸掛在車架的縱向槽鋼上，可以沿槽鋼縱向滑動。正常運行時制動插爪處于抬起位置。當發(fā)生緊急情況時，如牽引力急劇變化、牽引繩或者其它連接斷裂時自動聯動裝置作用；當人車上行或下行前方出現障礙，或發(fā)生緊急情況時人員操作手動聯動機構，使兩插爪在自重的作用下 同時下落，插爪插入枕木或泥土中，此時制動器將沿車體縱向槽鋼作相對滑動，切爪切入緩沖木中，吸收了車體的動能，使人車減速，經過一段緩 沖距離后平穩(wěn)停車。

XRC系列插爪式斜井人車主要特點是：

支撐限位裝置為球形連接，使聯動，牽引，支撐設在同一中心軸線上，從而改變了以前型號插爪人車的繁瑣調整，克服了調整不當會造成列車落爪不同步，發(fā)生制動座脫落的弊病，確保人車的抓捕性能，保證了人車的安全性和可靠性。

插軌式斜井人車和抱軌式斜井人車的區(qū)別

斜井人車按照制動形式的不同，可以分為插爪式（XRC）和抱軌式（XRB）兩種。

1.抱軌式人車本身含有自動剎車裝置，插爪式的沒有。

2.斜向坡度不一樣：抱軌式的適用于10 °-40° 的斜井中，插爪式的適用于6 °-30 ° 的斜井中。

3.適用軌道枕木不一樣：抱軌式人車適用木枕和水泥枕，插爪式人車適用于木枕。

XRC型插爪式斜井人車型號說明

以XRC10-6/6斜井人車為例：

X——斜井

R——人車

C——插爪式

10——成員數

6——軌距

6——牽引力

S——首車  G——掛車  W——尾車

XRC型插爪式斜井人車技術參數：

型號 XRC10-6/6 XRC15-6/6 XRC15-7/6 XRC15-9/6 XRC20-9/6

最大牽引力Km 60

最大速度m/s 4

巷道傾斜角度 6-30°

彎道半徑 水平方向m 12 垂直方向m 12

轉向架中心距 3.2

軌 距m 0.6 0.762 0.9 0.9

載人數 10 15 15 15 20

車尾 1821 1903 1975 2087 2074

外形尺寸 長 m 4.970 4.970 4.970 4.970 4.970

寬 m 1.024 1.200 1.200 1.334 1.540

高 m 1.474 1.474 1.474 1.474 1.474

XRC10-6/6 斜井人車的技術參數

型號：XRC10-6/6

最大牽引力Km 60

最大速度m/s 4

巷道傾斜角度 6-30°

彎道半徑  水平方向m 12 垂直方向m 12

轉向架中心距 3.2

軌 距m 0.6

載人數 10

車尾 1821

外形尺寸  長 m 4.970   寬 m 1.024   高 m 1.474

XRC15-6/6插軌式斜井人車技術參數：

最大牽引力Km  60

最大速度m/s    4

巷道傾斜角度   6-30°

轉向架中心距   3.2

軌 距m        0.6

載人數         15

凈重(t)

車頭           1702

車尾           1821

彎道半徑

水平方向m     12

垂直方向m     12

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XRC系列插爪式斜井人車圖片·實物圖

因產品生產批次、具體型號不同，圖片僅供參考，詳情可在線咨詢。