電機車安全操作與運行

1、電機車司機操作規(guī)程

A、電機車必須有完整的安全裝置，鈴、燈、防護罩、制動閘、聯(lián)接器和漏電、電路保護裝置，任何一項不正常均不得運行。

B、開車前，必須進行前后檢查，發(fā)出信號，以免傷人或壓斷各種管路、線路。

C、電機車司機必須遵守各種信號、聽從指揮，嚴禁酒后開車，電機車運行時，人、物各部件不得外露。

D、嚴禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點或前方有人時，要減速慢行并發(fā)出信號。

E、電機車運行途中掉道，應立即發(fā)出信號，處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號，并統(tǒng)一指揮進行處理。

F、電機車必須額定牽引、運輸不得超載、超寬、超長。

G、機車運送爆破器材，必須遵守爆破物品運輸規(guī)定。

H、機車運送人員必須在開車前，認真仔細檢查連接器、制動器及部件的完好，車內嚴禁易爆、易燃及貨物混裝，嚴禁中途扒車。

I、電瓶車兩頭嚴禁站人，以防擠（撞）傷。

J、卸渣時，停車場，調頭處應設有擋車防護設施，以防掉道。

K、經常檢查，保持機車清潔，做好文明開車，司機離開時，必須切斷電源，剎緊車閘，停車在安全線上，并有良好的照明和警告標志。

2、電機車的安全運行

A、合理確定牽引的礦車數(shù)。

電機車牽引的礦車數(shù)要嚴格保證電機車重載啟動牽引不打滑，重載下坡時制動距離滿足要求，牽引電動機溫升不超過允許溫度這三個條件來確定。不得隨意增加車數(shù)。

B、必須定期檢修機車和礦車、并經常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。

C、機車的閘、燈、警玲（喇叭）、連接裝置和撒沙裝置，任何一項不正確或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機車。

D、行車信號指令是對機車運行方向、路線、開車停車的嚴格規(guī)定，是用來規(guī)定司機的操作行為，規(guī)范整個運輸系統(tǒng)行車的制度化和次序化，從而實現(xiàn)安全運輸?！兑?guī)程》規(guī)定：機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。就是要求當司機接到開車信號指令以后，必須發(fā)出笛（鈴）警示信號，以提醒列車前方的行人和列車周圍人員，提醒乘車人員，從而保證列車在起動時，行人、乘車人員和行車的安全。

機車運行中，嚴禁將頭或身體探出車外。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈。

E、由于礦井井下軌道交錯頻繁，巷道彎道又多，再加上軌道上運行的列車制動比較困難，容易發(fā)生相向行駛的列車之間的撞車事故。為避免這類事情發(fā)生，采用機車運輸時，還應遵守下列規(guī)定：

列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。

正常運行時，機車必須在列車前端。

同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經井下運輸調度站同意。

列車通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發(fā)出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝置。

巷道內應裝設路標和警標。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。

必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。

兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。

列車的制動距離每年至少測定1次。運送物料時不得超過40m，運送人員不得超過20m。另外，在彎道或司機視線受阻的區(qū)段，應設置列車占線閉鎖信號，在新建和改擴建的大型礦井井底車場和運輸大巷，應設置信號集中閉鎖系統(tǒng)。

3、載送人員的安全管理

A、長度超過1．5hn的主要運輸平巷，上下班時應采用機械運送人員。嚴禁使用固定車

廂式礦車、翻轉車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運送人員。

B、用人車運送人員時，應遵守規(guī)定進行：每班發(fā)車前，應檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。列車行駛

速度不得超過4毗。在人員上下車的地點應有照明，架空線必須安設分段開關或自動停送電開關，人員上下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。雙軌巷道乘車場必須設信號區(qū)間閉鎖，人員上下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場，以防止其他車輛擠撞乘車人員。

C、乘車人員必須聽從司機及乘務人員的指揮，開車前必須關上車門或掛上防護鏈。人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴禁上下車和在車內站立。嚴禁在機車上或任何兩車箱之間搭乘。嚴禁超員乘坐。車輛掉道時，必須立即向司機發(fā)出停車信號。嚴禁扒車，跳車和坐礦車。

D、傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或制

動器把手的位置上。每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放一次空車。

4、井下充電室管理

A、井下蓄電池充電室內必須采用防爆型電氣設備。測定電壓時，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋10min以后進行。

井下礦用防爆型蓄電池電機車的電氣設備，必須在車庫內打開檢修。

B、充電室必須有單獨的風流通風，回風風流可以引入采區(qū)回風道中。在只給5t以下電機車的一組電池充電時，可以不采用獨立的風流通風。室內風流及局部積聚處，空氣中氫氣濃度不得超過0．5％。

井下充電室必須設在進風風流中，如果硐室深度不超過6m，入口寬度不小于1．5m，可以采用擴散通風。

經礦總工程師批準，個別充電室可設在回風風流中，但沼氣濃度不得超過0．5％，并安裝沼氣自動檢測報警斷電裝置。

C、充電室內必須設置水源，以備經常沖洗蓄電池組用，如無水源，必須設置臨時儲水池。充電室內應有電壓表、溫度計、密度計。

盛電解液的容器必須耐酸、堅固，在配制電解液時，必須將硫酸徐徐倒入水中，嚴禁向硫酸內倒水。

室內必須有5％濃度的碳酸鈉溶液，以備電解液燙傷時清洗。

充電室充電時的直流電源輸出功率，電壓應大于蓄電池組串聯(lián)電壓的15倍，電流大于5h放電容量的放電電流。